新型煙道擋板采用軸承外置，驅動裝置與擋板直連的形式，并且在防止軸高溫膨脹及軸承盒進水等都有了相應的結構改進，新型煙道擋板有如下優(yōu)點 ：
(1)驅動裝置與擋板直連，取消了連桿傳動裝置，避免了由于連桿銹蝕或擋板卡塞導致連桿受力過大發(fā)生變形，進而使力傳導方向發(fā)生變化，不能將驅動裝置的驅動力準確地轉導至擋板軸的切向方向，導致驅動力不足甚至將擋板軸頂彎，造成擋板的進一步損壞卡死無法開關。
(2)采用軸承外置，與擋板軸與殼體硬接觸的無軸承煙道擋板相比，增加軸承可以使擋板開閉更加順暢，軸承盒內(nèi)加注高溫鋰基潤滑脂，可減少開關擋板時的摩擦，僅需要很小的力即可完成擋板的開關操作。并且考慮到煙道內(nèi)煙氣溫度較高，軸承盒設置在殼體外并與煙道設計留有足夠距離，加裝散熱片和擋水環(huán)板，可對軸承及軸起到散熱和擋水作用，同時防止軸承盒溫度過高或雨水沿軸竄入軸承盒內(nèi)造成潤滑油脂變質而卡死軸承，還要保證外伸的軸承支撐板、驅動裝置支撐以及擋板的主軸都要有足夠的強度，以保障驅動裝置重量或驅動力不會將擋板主軸墜彎或扭彎。
(3)新型煙道擋板設計時充分考慮了軸及擋板等零部件的熱膨脹影響，擋板執(zhí)行機構與軸之間，采用關節(jié)軸承或萬向節(jié)連接。同時，軸的一端要保證在軸向“無約束”，即軸的一端的軸肩與軸承之間是滑動且留有足夠的初始距離，因此軸與軸承之間可滑動。而且還在軸與軸承內(nèi)圈增設304不銹鋼軸套，防止軸與軸承內(nèi)圈之間銹死。這樣在擋板主軸受熱后，主軸受熱膨脹不會對殼體產(chǎn)生作用力，閥板與殼體間留有熱膨脹余量，因此不會產(chǎn)生軸和殼體的變形，不會產(chǎn)生膨脹變形卡死等影響開關的問題。
(4)新型煙道擋板有較好的密封性，擋板及主軸選用抗腐蝕的304不銹鋼材質，且在中間擋板接觸面和擋板與殼體接觸面加裝耐溫密封條，煙道蝶閥全關時，由于耐溫密封條的彈性作用，使接觸面形成一條密閉的面密封，密封性好，泄漏率低，由此降低高溫煙氣直排并降低通風風機能耗。
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